文档下载：土工格栅加筋高路堤边坡稳定性分析

在研究路堤填土施工过程和土体的非线性应力应变关系的基础上 , 建立了土工格栅加筋高路堤边坡的有限元分析模型 , 并利用该模型对土工格栅加筋高路堤边坡的受力情况、位移和破坏机理进行研究 , 分析土工格栅的长度、刚度以及铺设间距等参数对路堤变形的影响。实验结果表明 , 选择模量高 , 延伸率适宜的土工格栅对减少路堤侧向位移和提高高路堤的稳定性具有明显效果; 随着路堤填土高度的增加 , 每层土工格栅所受拉力的最大峰值逐渐移向路堤内部 ; 土工格栅所受的拉力从下往上逐渐减小 , 最大拉力出现在堤底第 2 层上; 当路堤边坡较陡时(坡率为 1 ∶m , m ≤1 . 0) , 土工格栅的加筋长度宜取 5 . 5～8 m ; 土工格栅的铺设间距宜为 60 cm 。

随着国家西部大开发战略的实施 , 对各种基础 各省的高山深谷地区进行交通建设 经常会遇到路设施尤其是交通设施的需求越来越迫切 , 但在西部 堤高填深挖的问题。在高填土路堤中加入抗拉强度较高的土工格栅比无筋路堤具有加快施工速度、增加承载力、节约经费等优点 , 因此 , 得到工程界的广泛重视。目前 ,土工格栅加筋边坡的工程实践超前于理论研究[ 1 ]  。在现有的研究中[ 2 10 ] , 对土工格栅加筋边坡进行了较详细的试验分析 , 而在理论分析上多采用基于圆弧滑动的极限平衡法。由于加筋后的土体性质和无筋土体有较大区别 , 仍然沿用无筋土体的假定往往和实际不符 , 使理论值和实测值不吻合 , 有时甚至得出和实际值完全相反的结论。边坡侧向位移值逐渐被工程界所重视 , 在分析边坡稳定性时常作为衡量边坡是否发生侧向过量位移破坏的重要指标; 而边坡坡面竖向位移即坡面沉降是工程技术要求的又一重要指标。本文作者采用非线性有限元方法 , 对土工格栅加筋高路堤边坡的受力性状、破坏机理等进行研究 , 讨论路堤边坡位移特性与土工格栅的长度、刚度及铺设间距的关系。

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