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文档下载:分析土工格栅的加筋机理研究

发布时间:2018-07-01 16:19   阅读:次   字号:  

土工格栅是一种常用的路堤加筋材料 ,可有效地减少路堤沉降和侧向位移。超载预压排水固结是常用的地基处理方法。采用 DP 模型模拟土体的非线性、面 —面接触单元考虑筋、土界面的非线性 ,并由若干个桁架单元通过在与土接触点处铰接连接来模拟土工格栅 ,通过有限元程序分析了加筋前后高路堤的竖向位移和侧向位移。从计算结果显示出 ,对于填筑高度在 10~15 m 左右的高路堤 ,加筋路堤能有效减少竖向位移 20 % ,减少侧向位移 50 % ,并较填筑高度为 5 m 左右的加筋路堤对减少路堤竖向位移与水平位移的效果显著。分析结果与实测结果基本吻合。联拓新材料公司 
土工格栅加筋高路堤与超载预压排水固结非线性有限元分析

在软土地区修建高速公路时 ,为了减少因道路横断面不均匀对路面结构产生的严重危害 ,经常在路堤底部铺设一层或二层土工格栅;在高路堤的情况下 ,可以在路堤中加入土工格栅提高路堤的整体稳定性;在边坡上铺设土工格栅 ,可以防止雨水冲刷和滑坡;在道路拓宽工程中 ,为了减少新老路基差异沉降、提高新老路基结合面强度 ,在新老路结合部也分层铺设土工格栅。随着土工格栅在公路工程的广泛应用 ,对土工格栅工作机理的研究越来越重要 ,以便为设计和施工提供指导依据。由于有限元方法能够考虑复杂的边界条件、荷载条件和应力应变的非线性关系 ,所以其在分析土工格栅的加筋机理方面发挥着重要的作用。


文档下载:https://pan.baidu.com/s/1bqTBZjh 

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